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氮氧化物 (nitrogen oxides)包括多種化合物，如一氧化二氮(N2O)、一氧化氮 (N0)、二氧化氮(NO2)、三氧化二氮 (N203)、四氧化二氮(N204)和五氧化二氮(N205)等。除二氧化氮以外，其他氮氧化物均極不穩(wěn)定，遇光、濕或熱變成二氧化氮及一氧化氮柴油檢測儀，一氧化氮又變?yōu)槎趸?。因此，職業(yè)環(huán)境中接觸的是幾種氣體混合物常稱為硝煙 (氣)，主要為一氧化氮和二氧化氮，并以二氧化氮為主。

一氧化氮 (N0)為無色氣體，分子量30.01，熔點(diǎn)-163.6℃，沸點(diǎn)-151.5℃，蒸氣壓101.3lkPa(-151.7℃)。溶于乙醇、二硫化碳，微溶于水和硫酸氮氧化物，水中溶解度4.7% (20℃)。性質(zhì)不穩(wěn)定，在空氣中易氧化成二氧化氮 (2N0+02→2N02)。

二氧化氮 (NO2)在21.1℃溫度時(shí)為紅棕色刺鼻氣體;在21.1℃以下時(shí)呈暗褐色液體。在-ll℃以下溫度時(shí)為無色固體，加壓液體為四氧化二氮。分子量46.01，熔點(diǎn)-11.2℃，沸點(diǎn) 21.2℃，蒸氣壓101.3lkPa(2l℃)，溶于堿、二硫化碳和氯仿，微溶于水。性質(zhì)較穩(wěn)定。

氮氧化物（NOX）種類很多，造成大氣污染的主要是一氧化氮（NO）和二氧化氮（NO2），因此環(huán)境學(xué)中的氮氧化物一般就指這二者的總稱。

就全球來看，空氣中的氮氧化物主要來源于天然源，但城市大氣中的氮氧化物大多來自于燃料燃燒，即人為源，如汽車等流動(dòng)源，工業(yè)窯爐等固定源。

據(jù)計(jì)算，各種燃料燃燒產(chǎn)生的氮氧化物量為：

1噸天然氣，6.35公斤

1噸石油，9.1-12.3公斤

1噸煤氮氧化物， 8-9公斤

而以汽油、柴油為燃料的汽車，尾氣中氮氧化物的濃度相當(dāng)高。在非采暖期，北京市一半以上的氮氧化物來自機(jī)動(dòng)車排放。

氮氧化物與空氣中的水結(jié)合最終會(huì)轉(zhuǎn)化成硝酸和硝酸鹽，隨著降水和降塵從空氣中去除。硝酸是酸雨的原因之一；它與其它污染物在一定條件下能產(chǎn)生光化學(xué)煙霧污染。

北京市目前從防止機(jī)動(dòng)車尾氣污染入手，防治措施有強(qiáng)制安裝機(jī)外凈化器；嚴(yán)格控制新車污染；推廣使用清潔燃料等等。

室內(nèi)空氣中的氮氧化物污染主要來自室外空氣污染。

性質(zhì) 主要包括一氧化氮、二氧化氮和硝酸霧，以二氧化氮為主。一氧化氮是無色、無刺激氣味的不活潑氣體，可被氧化成二氧化氮。二氧化氮是棕紅色有刺激性臭味的氣體。

危害 氮氧化物可刺激肺部，使人較難抵抗感冒之類的呼吸系統(tǒng)疾病，呼吸系統(tǒng)有問題的人士如哮喘病患者氮氧化物，會(huì)較易受二氧化氮影響。對兒童來說，氮氧化物可能會(huì)造成肺部發(fā)育受損。研究指出長期吸入氮氧化物可能會(huì)導(dǎo)致肺部構(gòu)造改變，但目前仍未可確定導(dǎo)致這種后果的氮氧化物含量及吸入氣體時(shí)間。

以一氧化氮和二氧化氮為主的氮氧化物是形成光化學(xué)煙霧和酸雨的一個(gè)重要原因.汽車尾氣中的氮氧化物與氮?dú)浠衔锝?jīng)紫外線照射發(fā)生反應(yīng)形成的有毒煙霧,稱為光化學(xué)煙霧.光化學(xué)煙霧具有特殊氣味,刺激眼睛,傷害植物,并能使大氣能見度降低.另外,氮氧化物與空氣中的水反應(yīng)生成的硝酸和亞硝酸是酸雨的成分.大氣中的氮氧化物主要源于化石燃料的燃燒和植物體的焚燒,以及農(nóng)田土壤和動(dòng)物排泄物中含氮化合物的轉(zhuǎn)化.

工業(yè)中主要適用氨氣與氮氧化物發(fā)生化學(xué)反映中和掉氮氧化物，氨氣與氮氧化物分解反應(yīng)后產(chǎn)生氮?dú)馀c水，從而達(dá)到無污染排放?，F(xiàn)在主要應(yīng)用到取暖有毒氣體檢測儀，供電等等行業(yè)。但在輪船等行業(yè)中，還沒有較好的解決辦法（主要是氨氣制造比較困難而攜帶氨氣罐又比較危險(xiǎn)）。

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